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[财经]《宜昌港总体规划( 天辰登陆2035年)》内容解读:宜昌港范围及定位

  近日,随着武汉按下“重启键”,《宜昌港总体规划(2035年)》(简称《规划》)正式获得交通运输部、湖北省人民政府联合批复。

  定位明确 六大港区各显所长

  近年来,随着国家加快内河水运建设、全面推进长江黄金水道开放开发战略实施,宜昌港自身发展和外部环境都发生了较大变化,现有的总体规划成果已不能完全适应宜昌市经济社会发展的实际需求。

  为深入贯彻落实习近平总书记视察湖北重要讲话精神,适应长江经济带高质量发展的新形势和新要求,促进宜昌港全面、协调、可持续发展,进一步明确宜昌港的功能定位和发展方向,优化调整各港区的功能结构,完善港口水、陆域空间布局,充分体现港口岸线的有效利用和生态保护,有效协调港口与产业、工业、城市和综合交通之间的关系,《规划》修订工作显得十分重要和急迫。

  从2018年4月23日交通运输部组织行业审查,到《规划》相继获得生态环境部等5部委认可并最终获批仅用不到一年, 天辰登陆,高效通关,全国靠前。

  据悉,相比上一轮《宜昌港总体规划(2005-2020)》以及两次调整专项规划,本次规划的范围未做调整,包括:宜昌市境内的全部长江干流岸(含百里洲洲滩岸线)以及清江、香溪河、黄柏河、青干河、童庄河、九畹溪。

  港区划分与上一轮规划相同,将宜昌港划分为主城港区、秭归港区、兴山港区、宜都港区、枝江港区和长阳港区6个港区。在维持六大港区划分的基础上,突出重点作业区功能,发挥港口的规模化优势,为后续港口发展建设服务,充分调整作业区功能布局,将上一轮规划42个作业区优化调整为11个。

  主城港区是宜昌港的重要港区之一,主要服务宜昌市中心城区。为发挥港口规模效应,突出核心作业区功能,主城港区将以集装箱、滚装运输、大宗散货、旅游客运为主,主要为三峡翻坝转运、多式联运和宜昌市及周边经济发展服务。

  秭归港区将以旅游客运、件杂、滚装等运输为主,兼顾集装箱、油品和LNG功能,主要为三峡库区应急及三峡翻坝转运和当地经济发展服务。

  宜都港区主要为宜都及周边地区经济发展服务,为煤炭、非金属矿石等大宗散货中转运输服务,为沿江工业及物流业发展服务。

  枝江港区以大宗散货和危险品运输为主,主要为区域经济发展和后方化工产业园区服务,枝江港区远期承接主城港区转移的部分货运和修造船功能。

  兴山港区主要服务于腹地矿产资源开发、旅游客运和工业发展,为兴山县及周围地区提供运输服务,承担磷矿石、煤炭、水泥、化工品、旅游客运等水上运输。

  长阳港区主要为沿库区周边乡镇提供水上旅游客运、煤炭等散货运输及日用百货、农用物资等杂件运输服务。

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