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粤港澳大湾区港口智 天辰平台能社区的建设路径分析及发展建议

一、港口智能社区概念与模式的提出

1. 港口智能社区的概念

港口作为贸易门户,拥有深厚的数据积累、广阔的关系网络和巨大的物流价值,在开放式创新方面将大有作为。港口借助数字化新技术,实现开放协作、高度互联、数据化和智能化的港口生态圈体系是未来发展趋势。港口智能社区不是简单的技术应用,而更多是对商业模式的重新思考,结合资源禀赋展开价值创新。智慧港口的目标是通过信息化技术和商业模式创新,实现智能化的集疏运体系,并促进贸易生态圈中物流、信息流、资金流的高效运转。

港口智能社区是一个开放式的创新平台, 是通过商业模式创新,运用数字化、自动化技术促使港口企业、相关方间实现各方的互联互通,建立信息共享机制,统一信息平台的数据交互标准,实现各信息平台的对接,打通物流供应链的信息孤岛,改善信息不透明状况。将船舶信息、港口信息、口岸监管及服务信息等进行资源整合,集成为一个信息全面、数据完整的信息化平台,面向所有参与方提供公共的、定制化的服务,并保证信息的准确性、可靠性和及时性。此外,加强横向港口间紧密协作,构建良好的信息传输机制和统一的信息交换平台,使港口、船公司、物流公司、终端货主等在开展经营管理活动时把握全局情况。

2. 港口智能社区国内外发展现状

(1)国际上港口智能社区研究发展应用情况

电子商务的应用领域随着互联网技术的飞速发展变得越来越广泛,世界各国港口对于建设自身综合物流信息平台也越来越重视。纵观国内外各大港口的发展,没有一个完全意义上的港口智能社区,国外对于智能社区港口的建设更倾向于物流信息平台的实践运行,目前较为成型的国际物流平台包括新加坡的TRADNET 和PORTNET 平台:作为政府部门、货运代理、航运公司和船东之间的沟通桥梁可以使客户通过物流管理平台为项目管理服务,不仅能够满足客户在海港操作时的物流需求, 天辰娱乐注册,而且完善了港口物流服务。鹿特丹港的港口社区系统平台,该港联合了荷兰的几个港口和运输公司共同开发了以港口为中心的国际运输信息系统(INTIS),对庞大的港口信息数据进行系统整合。美国海关使用的自动化系统通过了实践的考验,也是比较出名的物流信息平台。该系统主要包括了自动商务系统(ACS)、强化系统和管理系统。其中,ACS 能够跟踪、控制并处理所有进入美国的货物,大大提升通关效率。

国外发达港口应用全球定位系统(GPS)、无线互联网技术、无线射频识别技术(RFID)、地理信息系统(GIS)、自动导引小车(AGV) 技术、智能监控技术、智能运输系统(ITS) 等技术向国际化、集成化、信息化、智能化的第五代港口发展,进一步拓展服务功能的增值物流,形成高度整合的“大物流”,打造技术密集的“智能港”,发展“以虚拟港口为核心的物流链控制中心”。

(2)我国港口智能社区研究发展应用情况

江阴港在南京大学信息技术研究院支持下,成功引入国内首个智能绿色港口物联网技术平台。该平台以现代物流为背景,以港口物流为主线,以国内外物流业务运营与管理为研究内容,港口物联网组网控制软件、港口设备运行状态监控系统等多项技术获得自主知识产权认证。

从我国港口智能化建设的规划、研究、发展、应用情况来看,出发点是智能信息技术在港口中的实际应用,明显停留在港口操作信息化、智能化的层面,只是对港口信息化的局部改造并没有完全抓住港口社区的本质,对智能社区对港口发展模式产生的影响或无意识,或认识比较模糊。

3. 港口智能社区规划建设的体系架构

港口智能社区体系结构一般可以分为前端传感层、网络通信层、数据中心层和应用服务层。

4. 港口智能社区提供的服务和功能定位

第五代港口智能社区在基于云计算、大数据的智能港口物流信息共享平台上,提供港口服务、核心服务、第三方服务及对外交流服务信息门户功能。利用网络信息技术、条码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换及资源管理系统等信息技术,建立覆盖港区生产流通和内陆仓储运输企业的网络平台,使港口具备物流信息港的功能,实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联,形成港口与港口、港口与海关、港口与货主、港口与承运商相互连接的有机整体,可以很好地降低地域和多部门协调问题的影响,提升信息沟通效率,充分发挥实体物流设备的作用,使我国港口真正成为低成本的物流实现区域。

港口智能社区没有必要像建设实体码头、泊位一样,每个港口都重复开发智能网络信息平台以及建设数据中心。云计算是信息共享的基石,通过建立港口智能社区云计算数据中心,采用供应链服务提供商、第四方物流或SaaS/PaaS 等商业模式提供港口信息服务,特别是区域内港口、联营合作子母港模式,应该统一信息化标准、共享信息资源,通过港口智能社区实现大港口联盟、绿色、低碳“两型港口”建设目标与第五代港口发展模式。

港口智能社区服务和商业模式上采用云计算中心和SaaS/PaaS( 软件即服务/ 平台即服务) 的运营模式,通过公有云SaaS 平台提供电子政务和公共信息交换第三方服务、基础设施服务及核心服务,通过私有云提供港口物流业务信息平台服务。

二、粤港澳大湾区港口智能社区的建设路径分析

1. 粤港澳大湾区港口现状

粤港澳大湾区的主要港口有香港港、深圳港、广州港等枢纽港口及珠海港、虎门港、惠州港、汕头港、湛江港等地方港口,其地理位置邻近“21世纪海上丝绸之路”的核心区域东南亚和南亚, 经济上具有改革开放的先发优势和政策优势。粤港澳大湾区的港口除香港港外,其他众多港口自2010 年来货物吞吐量持续增长。2017 年广东省港口泊位达2 848 个,万吨级以上深水泊位达296 个,其中广州港、湛江港、深圳港、东莞港和珠海港货物吞吐量均达亿吨以上。广东省沿海广州港、湛江港、深圳港、东莞港、珠海港、惠州港、中山港、汕头港和茂名港等9 港口总的货物吞吐量达14.84 亿t,占全省吞吐量的87.13% ;集装箱吞吐量达5 171 万TEU,占全省的90.92%。根据2017年全球港口集装箱吞吐量排名,粤港澳大湾区目前已拥有3 个世界级的集装箱港口:深圳港( 世界第3)、香港港( 世界第5)、广州港( 世界第7)。

2. 粤港澳大湾区港口智能社区的建设路径